Cómo arreglar el tubo interior de una bicicleta

Contenido

• etapas
• Parte 1 de 3:
  Encuentra el agujero de punción
• asesoramiento
• advertencias
• Elementos necesarios

es un wiki, lo que significa que muchos artículos están escritos por varios autores. Para crear este artículo, 13 personas, algunas anónimas, participaron en su edición y su mejora con el tiempo.

Hay 7 referencias citadas en este artículo, están en la parte inferior de la página.

Imagina la escena: hace buen tiempo, decidiste hacer un paseo en bicicleta de 60 km. ¡Pero ahora estás en el camino, lejos de casa! Por supuesto, puede llamar a un amigo con su teléfono celular, pero tiene su orgullo y, como anticipa, siempre tiene en su bicicleta un kit de reparación. Si nunca ha tenido la oportunidad de usarlo, este artículo es para usted: le permitirá reparar su tubo interior y regresar triunfante a su hogar.

etapas

Parte 1 de 3:
Encuentra el agujero de punción

1. 5 Considere cambiar el tubo cuando regrese. En algún lugar, su habitación se ha debilitado por este pinchazo. Además, puede durar mucho tiempo y puede multiplicar los paseos en bicicleta. En el próximo pinchazo, debemos considerar cambiarnos a una nueva habitación, especialmente si el segundo hoyo está cerca del primero. Tampoco se excluye que su parche, por tal o cual razón, se suelte poco después de la reparación. Comprenda que un neumático pinchado y reparado tiene una vida limitada. Ejecución hipotecaria, compre un tubo nuevo que se embarcará con usted en sus próximas andanzas o que estará listo en casa. publicidad

asesoramiento

• Para algunos tubos, hay fluidos de prevención de pinchazos que se inyectan a través de la válvula. El líquido en cuestión se obstruye al rodar la mayoría de los agujeros de menos de 3 mm. El único problema es que no siempre funciona. En el caso de una punción, es imprescindible eliminar la "causa" de la punción y luego volver a inflarla. Normalmente, el líquido debe cumplir su propósito. Siempre puedes intentarlo. Si realmente no funciona, ¡tendrás que volver al parche anterior o comprar una habitación nueva!
• ¡Seamos honestos! Los parches adhesivos no duran mucho tiempo. La guarida tiende rápidamente a encontrar su camino por un lado. Con parches para pegar, el riesgo es menor, porque el pegamento permite un tipo de vulcanización en frío, mucho más apretado.
• El pegamento de parche no es peligroso en absoluto para la piel: la prueba es que, con mayor frecuencia, extendimos el pegamento con el dedo.

publicidad

advertencias

• Lo más probable es que lo que atravesó su habitación sea agudo y, por lo tanto, potencialmente peligroso. Si está buscando la columna vertebral o un clavo pequeño en el neumático, no intente meter la mano desnuda dentro del neumático, tome un paño. Encontrarás rápidamente el objeto responsable de la punción, sin lastimarte.

publicidad

Elementos necesarios

• Un kit de reparación (parche, pegamento, escofina)
• Una bomba de bicicleta (con boquilla específica)
• Llaves o llave
• Cambiadores de neumáticos

Obtenido de "https://fr.m..com/index.php?title=repare-a-bicycle-air-room&oldid=125146"