Cómo cargar el aire acondicionado en un automóvil

Contenido

• etapas
• Parte 1 Reparación de fugas
• Parte 2 Verifique la presión
• Parte 3 Prueba el sistema
• Parte 4 Agregar refrigerante
• Parte 5 Terminar de cargar

Si el aire acondicionado de su vehículo no funciona, es probable que no haya suficiente refrigerante en el sistema. Por lo general, esta situación es causada por una fuga. Mientras sea el R134a, puede volver a cargar la instalación usted mismo con un kit de recarga y una lata que contenga refrigerante. Primero, detectará fugas, luego controlará la presión del refrigerante e intentará toda la instalación. Finalmente, puede agregar líquido para completar la recarga. Si su vehículo es híbrido o eléctrico, no intente hacerlo usted mismo porque existe un grave riesgo de descarga eléctrica.

etapas

Parte 1 Reparación de fugas

1. Localice las fugas con agua jabonosa. Es suficiente verter sobre los componentes del circuito de aire acondicionado para detectar posibles pérdidas de refrigerante. Puede agregar líquido para lavar platos al agua del grifo. Asegúrese de colocar todas las partes del circuito para asegurarse de detectar todas las fugas. Los identificará fácilmente con las burbujas que se formarán alrededor de las salidas de fluido.
   • En la mayoría de los grandes almacenes, encontrará aerosoles diseñados específicamente para hacer esto.
   • También puede comprar un kit de detección de fugas en línea o contactando a un proveedor de autopartes. Para su uso, siga las instrucciones del fabricante.

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   Espera la aparición de burbujas. Estos indican la presencia de una fuga. De hecho, el refrigerante que escapa al exterior interactúa con el agua jabonosa para producir espuma. Si la fuga es mínima, verá solo unas pocas burbujas que tardarán en aparecer. Una gran cantidad de espuma significa que la fuga también lo es.
   • Sepa que una gran fuga requiere la intervención de un profesional.

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   Repara una pequeña fuga. La intervención de un especialista puede costar hasta alrededor de 1.200 €. Si repara el sistema usted mismo, necesitará un kit de recarga y un sellador. El costo del equipo de detección es de alrededor de 25 €. Para reparar la fuga, es mucho más económico usar un producto que contenga un sellador. Por lo tanto, el refrigerante durará más, ya que las pérdidas se eliminarán virtualmente.
   • Elija un producto de mantenimiento y sellado que no obstruya las tuberías del circuito. Evite las sustancias pegajosas ya que pueden obstruir el circuito.

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   Pídale a un especialista que elimine una gran fuga. Sobre todo, no intente repararse para evitar dañar todo el sistema de aire acondicionado. También puede filtrar productos químicos peligrosos del automóvil y esparcirlos por el suelo.
   • Perderá su tiempo y dinero tratando de arreglar una fuga importante usted mismo. Es más prudente confiar el trabajo a un profesional.

Parte 2 Verifique la presión

1. 
   

   
   Protege tus ojos y ponte guantes. El refrigerante es muy peligroso y el riesgo de un accidente grave es real. Si entra en contacto con la piel, puede causar congelación. Una proyección de este líquido en los ojos puede destruir su visión.
   • Siga cuidadosamente todas las instrucciones en el empaque, incluidas las relativas al uso de equipo de protección adicional.

2. 
   

   
   Encuentra el circuito de baja presión. Es reconocible por su gran espesor. Una instalación de aire acondicionado incluye una parte de baja presión por la cual usted hace el llenado de refrigerante y otra llamada alta presión. Con respecto a la parte de alta presión, la tubería de baja presión tiene un diámetro mayor, lo que facilita su identificación.
   • Algunas veces estas partes están marcadas con la letra H para alta presión y la carta la para el bajo En algunos vehículos, el circuito de baja presión es más bajo que el circuito de alta presión, pero esto no es una regla general.
   • La mayoría de los kits de carga tienen una conexión que solo se ajusta a la válvula de recarga. En este caso, es fácil localizar el lugar correcto para realizar la conexión.

3. 
   

   
   Desenrosque la tapa de la válvula de baja presión. De hecho, es una cubierta protectora de plástico. Guárdelo en un lugar seguro para que no lo pierda.

4. 
   

   
   Conecte la manguera del medidor. Simplemente atornille la conexión del manómetro a la conexión de la válvula. Verifique que la fijación sea correcta agitando el conjunto.
   • Si el manómetro está flojo o si se deshace, debe repararse nuevamente.
   • Es mejor elegir un kit de recarga que contenga un manómetro de refrigeración. Este instrumento le permite agregar refrigerante fácilmente y sin sobrecargar su instalación.

5. 
   

   
   Verifique la presión mostrada por el instrumento. Por lo general, los manómetros de refrigeración se gradúan en bar. Sin embargo, puede encontrar algunos que le dan valores de psi (1 psi = 0.07b aproximadamente). El dial presenta áreas de colores para facilitar la lectura. Verde significa que la presión es buena, pero sus niveles pueden ser más bajos de lo normal para refrigerar su vehículo si están en el límite inferior de esta área.
   • Solo establecerá la presión ideal después de medir la temperatura exterior. Completará este paso más adelante durante la recarga.

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   Haz buenos arreglos. Sin presión significa que el circuito no contiene refrigerante. En este caso, la resolución de problemas debe ser realizada por un técnico calificado. De lo contrario, puede recargar el sistema usted mismo con un kit de llenado.

Parte 3 Prueba el sistema

1. 
   

   
   Arranca el motor. Luego ajuste el aire acondicionado y la ventilación al máximo. Este es un procedimiento común para verificar el correcto funcionamiento de los componentes de la instalación. En este punto, es normal que el ventilador entregue aire caliente o tibio.
   • Mantenga la capucha abierta.

2. 
   

   
   Verifique que el acoplamiento del compresor esté funcionando. Este órgano tiene una forma circular. La rotación puede ser rápida o lenta, dependiendo del estado de su instalación y la cantidad de refrigerante restante en el circuito.
   • Si se detiene el compresor, puede agregar la mitad de una recarga y repetir la prueba. Si el compresor aún no funciona, es mejor dejar su vehículo con un técnico calificado.

3. 
   

   
   Ajuste el termostato del circuito a temperatura ambiente. El manómetro le indicará la presión que debe prevalecer en la instalación al final de la recarga. Este es el valor recomendado. Durante la operación, deberá controlar la presión indicada por el manómetro.
   • Puede redondear la temperatura a 5 ° C por exceso o por defecto.

4. 
   

   
   Verifique la presión indicada por el manómetro. Debe estar en el área blanca o verde. Normalmente, también es inferior al valor que determinó anteriormente al configurar el termostato a temperatura ambiente. Si la presión está en el sector rojo, debe conducir su vehículo a un técnico porque hay otras anomalías en la instalación.
   • No agregue refrigerante si los niveles son correctos. El exceso de líquido puede dañar su vehículo.

5. 
   

   
   Pare el motor antes de agregar refrigerante. Al final de la verificación, es mejor detener la instalación, a menos que las instrucciones en el kit de llenado lo permitan.
   • Siempre siga las instrucciones en su kit para obtener los mejores resultados.

Parte 4 Agregar refrigerante

1. 
   

   
   Retire la tapa interior de la lata. Primero, desenrosque el gatillo para obtener acceso. Esta tapa sirve para evitar el vaciado accidental de la lata. Identificará fácilmente la conexión entre la lata y el gatillo gracias a su sello especial.
   • Deseche la cubierta interior.

2. 
   

   
   Aprieta el gatillo. Esta acción activará una punta de metal que perforará la membrana protectora de la lata. Al atornillar, presione firmemente para ayudar a la punta de metal. Tendrá que escuchar el sonido característico de la descompresión del líquido dentro de la lata, que está lista para su uso.
   • Si no puede perforar la membrana protectora, no podrá usar el producto. En este caso, intente desmontar el gatillo, luego reemplácelo atornillándolo muy fuerte.

3. 
   

   
   Agite la lata vigorosamente. Los movimientos repetidos de arriba hacia abajo facilitarán la mezcla de los contenidos. Por lo tanto, todos los aditivos se distribuirán de manera homogénea, garantizando así una aplicación uniforme durante la recarga del sistema de aire acondicionado.
   • Si los componentes no están bien mezclados, puede obstruir la tubería.

4. 
   

   
   Conecte la lata a la manguera de baja presión. A veces tendrá que tirar del extremo del conector para realizar la conexión. Presione lo suficiente para hacer la conexión. Puede agitarlo suavemente para asegurarse de que sea correcto.
   • De lo contrario, repita la operación.

5. 
   

   
   Coloque el gatillo en la lata. Esta acción envía refrigerante al circuito. Sostenga la lata firmemente.
   • Si, en lugar de un gatillo, la lata está equipada con un grifo, deberá girarla para llenar el circuito. Escuchará el ruido creado por el flujo del fluido.

6. 
   

   
   Agite la lata para mantener la homogeneidad de los contenidos. Aplica un movimiento suave para mezclar los componentes. Evite movimientos bruscos para no deshacer la conexión.

7. 
   

   
   Verifique la presión después de 10 segundos de llenado. Suelta el gatillo y mira el manómetro. Tenga cuidado de no poner líquido excesivo en el sistema de aire acondicionado.
   • Si la lata está equipada con un grifo, debe cerrarla después de 10 segundos de llenado.
   • Para lograr la presión deseada, probablemente necesitará agregar líquido varias veces. Tómese su tiempo para no sobrecargar el sistema. El exceso de refrigerante causará un mal funcionamiento del aire acondicionado e incluso daños.

8. 
   

   
   Repita para alcanzar la presión correcta. Aprieta el gatillo durante 10 segundos cada vez. Agite suavemente la lata durante la operación. Recuerde leer a menudo la presión indicada por el manómetro.

Parte 5 Terminar de cargar

1. 
   

   
   Separar la tubería de conexión. Puede que tenga que tirar del collar para romper el sello. Luego retire la manguera y coloque el kit de llenado en un lugar seguro.
   • Si la lata tiene una válvula en lugar de un gatillo, cierre la válvula completamente antes de quitar la conexión.
   • Por ejemplo, puede almacenarlo en un garaje fresco, lejos de fuentes de calor.

2. 
   

   
   Reemplace el accesorio del sistema de aire acondicionado. Atornille la tapa para evitar que cuerpos extraños entren en el tubo.
   • Esta es la tapa que retiró y dejó a un lado al comienzo de la operación.

3. 
   

   
   Verifique el sistema de aire acondicionado. Asegúrate de que produzca frío. Tendrá que sentirlo cuando coloque su mano cerca de la descarga de aire fresco. También puede verificar la temperatura con un termómetro. Debe estar entre 3 ° C y 7 ° C.
   • Si la instalación no produce frío, debe conducir su vehículo a un técnico calificado para que realice las verificaciones necesarias.

• Gafas protectoras
• Guantes
• Un kit de recarga
• Una lata de refrigerante (a menudo entregada con el kit)
• Un manómetro de refrigeración (a menudo entregado con el kit)

• Puede comprar un kit de recarga R12 o R134a en una tienda de repuestos de automóviles, pero es mejor que un técnico calificado repare la recarga.
• La mayoría de los automóviles construidos después de 1993 usan este refrigerante. Si es necesario, puede adaptar el aire acondicionado de su vehículo.
• Consulte su manual de servicio o las placas debajo del capó si tiene alguna duda sobre la naturaleza del fluido que se utilizará.
• Prefiere un kit que incluya un manómetro de refrigeración. Este instrumento facilitará la resolución de problemas y el llenado.
• Recuerde, se recomienda que tenga un técnico calificado que haga el trabajo por usted.

• Freon-12 o R-12 ya no se usa porque contiene clorofluorocarbonos o CFC, que son perjudiciales para el medio ambiente en caso de fuga. Por lo tanto, no use recargas viejas que contengan este producto. En algunas áreas, este uso está prohibido.
• ¡No intentes cargar un automóvil híbrido! Un error en los productos puede provocar una descarga eléctrica fatal. Se recomienda contactar a un técnico calificado para hacer el trabajo.
• Tenga cuidado porque corre el riesgo de sufrir un accidente si su cuerpo entra en contacto con refrigerante, por ejemplo, congelación.
• Tenga en cuenta que si no repara una fuga de refrigerante, contaminará el medio ambiente.