Cómo revisar y agregar líquido de dirección asistida

Contenido

• etapas

El coautor de este artículo es Jay Safford. Jay Safford es consultor automotriz y gerente de proyectos en Lake Worth, Florida. Tiene certificación ASE, Ford y L1. Jay Safford ha estado haciendo reparaciones de automóviles desde 2005.

La mayoría de los automóviles vendidos hoy, a excepción de ciertos vehículos eléctricos o híbridos, tienen dirección asistida, lo que permite al conductor girar el volante sin dificultad. Una dirección asistida consta de varias partes, como el bastidor que conecta las dos ruedas delanteras, dentro de las cuales hay un pistón que, bajo la acción del líquido de dirección enviado por la bomba, se mueve lateralmente y finalmente un florero expansión, que contiene el líquido de dirección, conectado directamente a la bomba o de forma remota para facilitar el acceso. Si se quedara sin líquido, la dirección sería inevitablemente más difícil y la bomba o la cremallera quedarían irreparablemente dañadas. Es por eso que es necesario verificar regularmente el nivel del líquido de dirección y posiblemente agregarlo.

etapas

1. 
   

   
   Encuentre el tanque de expansión para el líquido de dirección. Si la dirección se vuelve más difícil o si escucha ruidos al girar el volante, es probable que el sistema se quede sin líquido de dirección. Se puede acceder a este a nivel de un recipiente de expansión cilíndrico fijado directamente en la bomba o a una distancia (entre los dos, verá una manguera). Este jarrón, claramente identificado en su tapa con una mención o logotipo, a menudo está hecho de plástico o metal grueso.
   • Si no puede ubicar el florero, consulte el manual del fabricante. En muchos modelos, se encuentra en casi el mismo lugar, pero en algunos vehículos recientes, se colocó por razones técnicas o de presupuesto, en lugares menos convencionales.

2. 
   

   
   
   
   Verifique el nivel del líquido de dirección. El nivel es claramente visible por transparencia si su tanque es de plástico. Si el plástico es demasiado grueso o si el tanque es metálico, el control se realiza a través de un medidor, que generalmente está sujeto a la tapa.
   • En ciertos vehículos, el nivel del líquido de dirección solo se puede controlar si el motor ha funcionado durante algún tiempo. Si está detenido y el motor está en ralentí, se necesita una buena lectura para dar el volante en ambas direcciones.
   • Por lo tanto, en algunos vehículos, tiene graduaciones, en el indicador o en el jarrón, que indican los dos límites "caliente" ("caliente") y "frío" ("frío"). En el primer caso, el control se lleva a cabo después de que el motor ha girado; de lo contrario, apaga el motor durante unas horas. Finalmente, en algunos otros vehículos, se mencionan dos niveles: "mini" y "maxi". El nivel del líquido de dirección debe estar entre estas dos marcas.

3. 
   

   
   
   
   Haga una buena lectura del nivel en un indicador. Para hacer esto, primero retire la varilla medidora, séquela bien con un trapo, vuelva a sumergirla en el líquido de la dirección y finalmente retírela. Tendrás una lectura perfecta del nivel real.

4. 
   

   
   Examine el tono del líquido de dirección. El color generalmente aceptado es claro, ámbar o rosa claro.
   • El sil es marrón o negro, contiene partículas microscópicas de goma del circuito, mangueras y varias juntas. En este caso, es mejor usar su vehículo para revisar y ver si no hay piezas para cambiar. El fluido debe ser reemplazado de todos modos.
   • El líquido de dirección a menudo parece más oscuro de lo que realmente es. Para ver el color exacto, es necesario ponerse una tela blanca o pelusa, mientras se limpia, por ejemplo, la varilla de medición. Entonces podrá ver si su líquido necesita ser reemplazado o no.

5. 
   

   
   Restaurar el nivel del líquido de dirección dentro de los límites impuestos. Dependiendo de si el nivel es frío o caliente, llénelo al nivel adecuado si tiene un florero de plástico translúcido. Si tiene una varilla graduada, debe ir gradualmente para no poner demasiado. Verifique el nivel regularmente.
   • ¡Use solo el líquido de dirección recomendado por el fabricante! Este último recomienda un líquido que tenga una cierta viscosidad, adaptado a su columna de dirección.
   • Algunos usan, para solucionar problemas, el fluido de transmisión. No solo está formalmente prohibido por el fabricante que libera su responsabilidad, sino que es peligroso. En un automóvil, hay muchos fluidos y no se trata de usarlos con indiferencia: cada uno tiene su propia especificidad. En el caso de la dirección asistida, corre el riesgo de romper la dirección.
   • No exceda el nivel de llenado recomendado. Se ha determinado especialmente y, a este respecto, es mejor poner menos que suficiente. De hecho, durante la conducción, este fluido se calienta y se expande, debido a la necesidad de tener un tanque de expansión en la cabeza del circuito. Al llenar demasiado este último, ciertamente corre el riesgo de un incidente mecánico grave, para usted o su billetera.

6. 
   

   
   Vuelva a colocar la tapa del florero. Dependiendo del caso, debe atornillarse o simplemente hundirse. Asegúrese de que el tanque esté cerrado correctamente. Luego puede bajar y bloquear su capucha.