Cómo reparar una llave que no quiere girar

Contenido

• etapas
• Método 1 Realice alguna diligencia debida
• Método 2 Solucione algunos problemas clave
• Método 3 de 4: Repara los problemas del barril

A veces sucede que al tomar su automóvil, no es posible girar su llave de encendido y, por casualidad, ¡siempre es cuando uno tiene prisa! Las causas de tal ataque son múltiples. A veces es un defecto de diseño del sistema de contacto en un modelo en particular, pero la mayoría de las veces es un problema que afecta a cualquier vehículo. La cerradura puede ubicarse en la llave, barril o conductor. Antes de correr al garaje y gastar una suma loca, tómese el tiempo para aprender sobre los métodos que lo ayudarán a resolver su problema.

etapas

Método 1 Realice alguna diligencia debida

1. 
   

   
   Comprueba que estás en neutral. Ya sea que su automóvil esté equipado con una caja de cambios automática o manual, es necesario, para arrancarlo, colocarlo respectivamente en la posición "P" o en neutral. Si comienza con una marcha engranada, su vehículo hará sacudidas y si alguien pasa, puede lastimar y dañar su motor. Es por eso que siempre debe verificar la palanca de cambios antes de girar la llave de contacto.
   • La palanca de cambios debe estar en la posición de estacionamiento ("P") o en la posición neutral.
   • A veces es necesario desactivar la velocidad y pasar otra antes de volver a la posición neutral. Esto a veces es suficiente para resolver el problema.

2. 
   

   
   
   
   Inspeccione su llave en todas las costuras. Si su clave está en contacto pero no puede girarla, puede deberse a un problema con la clave. De hecho, si uno o más dientes están dañados, no podrán rotar el mecanismo del interruptor de arranque. Eche un vistazo de cerca a su llave por desgaste anormal o dientes rotos. Estas dos situaciones explican la imposibilidad de arrancar el motor.
   • Si su llave está dañada, no hay otra alternativa que reemplazarla.
   • Algunas claves están encriptadas y solo su distribuidor puede ayudarlo. Mira lo que dice en el manual del fabricante.

3. 
   

   
   Verifique que no haya nada atascado en su llave. Si bien puede ser un problema de dientes rotos o erosionados lo que le impide comenzar, también es posible que haya suciedad. Luego evita la rotación de los engranajes dentro del cañón. Si ha utilizado su clave recientemente para abrir un paquete, puede ser que una pequeña pieza de adhesivo permanezca atascada, debido a la ruptura.
   • Limpie su clave de cualquier impureza, vuelva a insertarla en la cerradura y pruébela.
   • La llave de un automóvil no debe usarse para otra cosa que no sea arrancar su vehículo. No lo use para limpiar su tubería o abrir un paquete.

4. 
   

   
   
   
   Vea si el volante está bloqueado. Cada vez que retira la llave del interruptor de encendido, el bloqueo se activa y bloquea el volante y la columna de dirección. Si su volante se mueve poco o no, si hay poca desviación, es que se pone lantivol. En este caso, es imposible arrancar el automóvil sin desbloquear la linterna, ya que este último se fija en la columna de dirección.
   • Después de quitar la llave, simplemente gire el volante en una dirección u otra para que el lantivol bloquee rápidamente el volante.
   • A veces, una vez que se retira la llave del contactor, simplemente mueva unos milímetros de su volante para que se bloquee. A veces, incluso, escuchamos de inmediato el clic de bloqueo.

5. 
   

   
   Mueva su volante en una dirección u otra. Gire la llave al mismo tiempo hasta que desbloquee el volante. Si la llave no gira fácilmente, simplemente gire el volante en una dirección u otra para que la llave finalmente pueda girar. No fuerce la llave ni el volante, las cosas deben hacerse sin problemas. Sigue girando la llave para comenzar.
   • A menos que haya otro problema, la llave gira libremente en el interruptor cuando el volante está desbloqueado.
   • Si su llave todavía tiene la suya a pesar del volante desbloqueado, hay otro problema.

Método 2 Solucione algunos problemas clave

1. 
   

   
   No presione completamente la tecla. Si su llave no gira correctamente, es posible que se acueste demasiado profundamente, de modo que los piñones en el cañón no giren como debería. Retire uno o dos milímetros o más, luego intente girarlo.
   • Si este método funciona, su clave ya está desgastada.
   • Incluso si funciona, sería aconsejable que lo reemplace lo antes posible, de lo contrario podría tener problemas.

2. 
   

   
   Mueva su llave en el interruptor de encendido. Si el método anterior no funcionó, intente mover la llave en todas las direcciones, preferiblemente verticalmente mientras la gira. Ve despacio para no hacer nada malo. Es posible que con este juego constante los dientes y las ruedas dentadas terminen coincidiendo: el motor podría arrancar.
   • Si este método funciona, es que los dientes de su llave están demasiado desgastados para movilizar los aguilones del barril.
   • Incluso si funciona, sería aconsejable que lo reemplace lo antes posible, porque esta maniobra no es normal.

3. 
   

   
   Enderezar una llave doblada. Hazlo con un mazo de goma o madera. De hecho, es imposible girar una llave que está torcida. Coloque su llave plana, con el lado cóncavo hacia usted, sobre una superficie plana y, especialmente, que no se deforme, por ejemplo, la parte metálica de un banco de trabajo. Usando un mazo de goma o madera, enderece la llave con pequeños golpes repetidos.
   • A menudo es necesario escribir varias veces antes de poder aplanarlo.
   • Evite enderezar la llave con un alicate o un tornillo de banco, podría girarla en la otra dirección, lo que la debilitaría permanentemente.

4. 
   

   
   Haz que la llave vaya y venga en el barril. Si una suciedad ha entrado en el barril, es posible que le impida girar la llave. Para intentar desalojarlo, introdúzcalo completamente y luego retire la llave varias veces seguidas. Gire regularmente para ver si se resuelve el problema.
   • De dos cosas luna: o la suciedad realmente se ha ido y todo está bien o todavía está allí y comenzará la operación nuevamente.

5. 
   

   
   Tener una nueva llave hecha. Si su llave está realmente dañada, será inútil hacer una copia, ya que presentará el mismo defecto: su automóvil no arrancará mejor. En este caso, es mejor ir a su distribuidor para pedir uno nuevo. Al presentarle sus documentos y su número de identificación del vehículo (código "VIN"), podrá solicitarlo en la empresa matriz.
   • Los documentos del vehículo deben presentarse para demostrar que usted es el propietario del vehículo.
   • Si no logra rehacer su llave, solo tendrá que desmontar el cañón y, para reemplazarlo, tendrá una nueva llave.

Método 3 de 4: Repara los problemas del barril

1. 
   

   
   Usa una bomba de aire comprimido. Incluso un pequeño escombro puede evitar que la llave gire, por lo que no se pueden movilizar los hastiales. Compre una bomba con aire comprimido y use la pajita pequeña siempre que se hunda gradualmente, inyecte aire comprimido en el barril para perseguir cualquier impureza. Envíe una pequeña salpicadura de aire varias veces seguidas. Si había restos, deberían desaparecer después de este tratamiento.
   • No use todo el contenido de su bomba. De hecho, el frío intenso que resulta podría dañar el interior del barril, pudiendo el metal romperse bajo la acción del frío.
   • Durante esta operación, use anteojos protectores. El aire se envía bajo presión y si los escombros fueran expulsados ​​a alta velocidad, podrían lesionarse los ojos.

2. 
   

   
   Use un removedor de óxido. Si escuchas un ruido metálico en el barril, es una apuesta segura que este es un problema de lubricación. Para resolver el problema, puede inyectar un detergente (por ejemplo, W40) en el orificio del contactor con la pajita suministrada. No hay necesidad de inyectar mucho. Dos o tres chorros pequeños deberían ser suficientes. Hecho esto, espere unos momentos, luego mueva la llave hacia atrás para esparcir el producto dentro del barril.
   • Incluso si este método funciona, sería prudente considerar reemplazar rápidamente su barril, porque las cosas no deberían ser tan fáciles.

3. 
   

   
   Reemplazar el cañón. Si todos los métodos mencionados anteriormente han fallado, la solución es cambiar el contactor que se entregará con una nueva clave. Lo mejor es ir a su distribuidor para explicarle el problema. Seguramente, le instalará el modelo correcto de contactor y tendrá la garantía del fabricante.
   • Al igual que para volver a hacer una llave, deberá traer los documentos del vehículo y presentarlos al concesionario para demostrar que usted es el propietario.
   • La instalación de un nuevo contactor provoca automáticamente un cambio de claves, incluso si las antiguas están en buenas condiciones.