Cómo reemplazar el neumático de una bicicleta

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El coautor de este artículo es Chris Atkinson. Chris Atkinson es gerente de ventas en Palo Alto Bicycles, una compañía fundada en 1930 en California. Ha estado trabajando allí desde 2014.

2 Separe los frenos si interfieren con el dispositivo para quitar la rueda. Los mecanismos de freno no son todos iguales, sin embargo, es probable que tengas que deslizar el cable del freno fuera de su funda para separarlo. Para algunos dispositivos, debe aflojar el cable para sacarlo de su posición ajustada.

3 Saca la rueda del cuadro. Si se trata de la rueda trasera, deberá levantar la cadena para desengancharla del cambio. Para facilitar este proceso, debe colocar la cadena en la rueda dentada más pequeña antes de aflojar la tuerca. Si es la rueda delantera, la maniobra será más fácil.

4 Desinfla el neumático completamente presionando la parte superior de la válvula. Si se trata de una válvula Presta, deberá desenroscar la parte superior para salir de la habitación. También deberá quitar la tuerca que fija la válvula al borde.

5 Libere el neumático de la llanta presionando varias veces a lo largo de su circunferencia. Como no hay aire en el tubo interior, maneja tanto el neumático como la cámara y verá que poco a poco, el neumático emerge de la llanta.

6 Tome un par de palancas de neumáticos (puede comprarlas en una tienda de bicicletas o en una tienda de deportes). Si no tiene uno, también puede usar el mango de una cuchara u objeto similar, pero tenga cuidado de no dañar los bordes del borde y no reventar el tubo. Coloque una palanca de llanta entre la llanta y la llanta de la llanta (con cuidado de no perforar el tubo) y deslícela a lo largo de la rueda. Repita el proceso con la otra palanca del neumático, un octavo de la circunferencia del neumático más, dejando la primera herramienta en su lugar. Deslice la segunda palanca del neumático a lo largo de la rueda. El neumático debe salir naturalmente de la llanta.

7 Retire el tubo interior por completo.

8 Infle ligeramente el tubo de aire perforado e inspeccione si hay fugas de aire y encuentre el orificio que causa el problema.

9 Inspeccione cuidadosamente el interior de la llanta con los dedos por toda la superficie e inspeccione la llanta por cualquier vidrio, clavo, espina u otra materia extraña que pueda ser responsable de la punción. Tenga cuidado de no lastimarse con el cuerpo extraño. Si encuentra alguno, asegúrese de eliminarlo por completo. Ajuste la banda de goma en el borde para proteger la cámara de las protuberancias de los radios.

10 reparación o reemplace el tubo interior y el neumático si es necesario. Desembale su nuevo tubo interior, luego retire la tapa de plástico y la tuerca.

11 Coloque el nuevo tubo interior en el neumático, asegurándose de que no esté doblado. Luego infle la cámara ligeramente con la bomba. Esto evitará que pellizque la cámara cuando vuelva a insertar el neumático en la llanta.

12 Vuelva a colocar el neumático en la llanta, un lado después del otro. Este es un proceso difícil, pero aún debe intentar no usar las palancas de los neumáticos, destornilladores o cualquier otro objeto que pueda perforar su nueva cámara. Busque la presencia de una flecha en el neumático o un índice que indique la dirección correcta de rotación (algunos neumáticos tienen un significado específico). Primero coloque un lado del neumático en la llanta, luego ajuste el tubo ligeramente inflado dentro del neumático antes de cuidar el otro lado.

13 Verifique que el tubo interno no se salga en algunos lugares, luego atornille la tuerca e infle la cámara, comenzando lentamente a tomarse el tiempo para asegurarse de que esté distribuida de manera uniforme y que no haya "pellizco".

14 Retire la bomba y apriete a mano la válvula Presta y su tuerca.

15 Ahora puede volver a poner la rueda en la bicicleta.

16 Apriete los frenos y / o la cadena si es la rueda trasera que retiró.

17 Diviértete en tu bicicleta! publicidad

asesoramiento

• Antes de inflar la cámara de aire o colocarla en el neumático, debe tener cuidado de eliminar todo el polvo con talco.

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• Si repara su cámara interna después de una punción, revise cuidadosamente el interior de la llanta con los dedos, ya que el cuerpo extraño responsable de la punción (un clavo, un guijarro o cualquier cosa) aún podría encontrarse y causar nuevamente ¡pincha en la nueva habitación cuando te infles! Si este es el caso, retire con cuidado el cuerpo extraño.
• Si sus llantas están perforadas para acomodar las válvulas Presta, asegúrese de usar este tipo de tubo y no tubos de Schrader, ¡ya que estos no encajarán!
• Si su neumático tiene grietas, debe reemplazar tanto el neumático como el tubo interior (si es el mismo tubo que se vendió con el neumático). Si ambas llantas tienen la misma edad, reemplácelas para mantener una bicicleta pareja. De lo contrario, puede explotar.
• Tenga cuidado de no perforar el tubo interior al desmontar o volver a montar el neumático.
• Si su bicicleta está equipada con un dispositivo de liberación rápida para la rueda trasera, preste mucha atención. Manéjelo con cuidado y colóquelo en un lugar seguro mientras cambia de habitación. Una ligera curvatura y es todo el laxo que tendrá que reemplazar.
• No ponga grasa en los frenos. También evite ponerse neumáticos o cámaras interiores, ya que esto puede provocar la descomposición del caucho.
• Antes de volver a colocar el tubo reparado en el neumático, infle ligeramente para verificar que no haya una segunda punción que necesite reparación.
• No infle su tubo en exceso. Observe la presión recomendada en el costado del neumático.
• Las llantas y los tubos internos se deterioran después de 10-15 años (7 años si están expuestos a la luz ultravioleta), por lo tanto, si sus llantas tienen más de 10 años, considere reemplazarlas.

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