Cómo rehacer el nivel de su líquido de frenos

Contenido

• etapas
• Método 1 Verifique el nivel del líquido de frenos
• Método 2 Agregar líquido de frenos
• Método 3 Purgue el sistema de frenos y cambie el líquido

Para su seguridad, verifique regularmente el nivel de líquido de frenos, es recomendable hacerlo cada 3 meses. También es necesario reemplazarlo después de 2 años o 50 000 km. Reemplazar el líquido de frenos es mucho más difícil que cambiar el aceite, especialmente si tiene un ABS, debe tener la costumbre de pon tus manos en la grasa... Advertencia: ¡cualquier burbuja de aire en la unidad hidráulica del ABS causará daños irreparables! Necesita el líquido adecuado (DOT 3 o DOT 4), los vehículos con ABS necesitan un índice que sea más alto que el DOT 4.

etapas

Método 1 Verifique el nivel del líquido de frenos

1. Estacione su automóvil en una superficie nivelada con el motor apagado y el freno de estacionamiento aplicado.
   • En un automóvil automático, colóquelo en la posición "P" y aplique el freno de estacionamiento. Normalmente, no existe un gran riesgo de que el automóvil se mueva, pero es mejor prevenir que curar.
   • En un automóvil de cambio manual, active primero y aplique el freno de estacionamiento.

2. 
   

   
   Ubique el depósito de líquido de frenos debajo del capó.
   • Con el motor apagado, levante el capó y ubique el depósito de líquido de frenos. En la mayoría de los vehículos, más bien en el lado del conductor, debe ubicar un pequeño tanque redondo de color amarillo, coronado con una tapa con muescas negras. Puedes ver graduaciones de alivio en el costado del tanque.
   • Este tanque supera una pieza de metal bastante alargada, el cilindro maestro, este último es fácil de detectar gracias a los cuatro pequeños tubos de cobre que salen. El conjunto se encuentra en el lado de la cabina.
   • A menudo, hay advertencias en la tapa. Respete estas instrucciones, tienen prioridad sobre todas las recomendaciones que le damos aquí, entendiéndose que cada vehículo es diferente. Consulte siempre las instrucciones del fabricante (vehículo) o del fabricante (líquido).

3. 
   

   
   
   
   Abra el tanque y observe el nivel del líquido. Antes de abrir, limpie la tapa y la parte superior del tanque con un paño.
   • Antes de hacer algo, debemos ver si necesita agregar líquido o no, solo verifique si su nivel está ubicado o no, entre las dos líneas "Máx" y "Mín" ubicadas en el costado del tanque.
   • En algunos vehículos, el nivel del líquido se puede ver directamente sin abrir el tanque.

4. 
   

   
   Actúe si el líquido de frenos es negro o el nivel es demasiado bajo.
   • Si su nivel está por debajo de la línea "Min", debe agregar líquido. Uno siempre debe preguntarse por qué este nivel ha disminuido, puede ser por una razón más seria que una simple pérdida inevitable con el tiempo. Esto puede ser un problema de almohadillas desgastadas o fugas en el circuito. Atención ! Si el nivel está por debajo del máximo, pero por encima del mínimo, normalmente no agregue líquido de frenos. Un nivel bajo es la duración de la carrera de tus pinzas. Si sus almohadillas están desgastadas, el nivel baja. Si está cerca del mínimo, revise sus almohadillas, puede ser el momento de cambiarlas ...
   • También debe mirar el color de su líquido. Un líquido de frenos es azul en el origen. Con el tiempo, tiende a oscurecerse debido a las impurezas encontradas en el circuito. Usted comprende que no será suficiente en este caso simplemente agregar Lockheed (otro nombre del líquido de frenos) si falta, purgará todo el circuito y pondrá líquido nuevo.
   • Si no nota nada antinatural, no tiene nada que hacer; de lo contrario, marque la fecha de su inspección en el folleto de seguimiento, en espera de la próxima revisión.

Método 2 Agregar líquido de frenos

1. 
   

   
   
   
   Use el líquido de frenos correcto.
   • En el manual suministrado con el vehículo, en la sección "Frenos", encontrará las referencias del líquido para poner en el circuito. En la gran mayoría de los casos, se usa un líquido de frenos estampado DOT 3 o DOT 4.
   • En algunos automóviles, necesita un líquido tipo DOT 5 (a base de silicona). Normalmente, el DOT 5 no se mezcla o intercambia en un lado y el DOT 3 y 4 en el otro. Esto dañaría los frenos, pero no hay evidencia sólida que respalde esta afirmación. ¡Evita lo mismo!

2. 
   

   
   Limpie el tanque y la tapa con un paño.
   • Limpie bien la tapa y el depósito con un paño sin pelusas.
   • Esto asegura que la suciedad no caiga dentro del tanque.
   • Si el líquido de frenos corre por sus manos, lávelas. Este líquido es corrosivo y puede eliminar la pintura del metal, por lo que no tiene mucho tiempo en la piel.

3. 
   

   
   Desenrosque la tapa del tanque del cilindro maestro, luego agregue líquido de frenos.
   • Esta operación no presenta ninguna dificultad particular, solo tenga cuidado de no tirarla a un lado. Respete el nivel de líquido, debe estar entre las dos marcas "Max" y "Min". Si no hay marcas, sepa que el nivel está entre 2/3 y 3/4 del tanque.
   • Para evitar derramar el tanque, proporcione un embudo. Debe lavarlo bien con agua y jabón después de usarlo, ya que el líquido de frenos es muy cáustico. Recuerde que si sus pastillas de freno están desgastadas, debe cambiarlas antes de agregar líquido, porque el nivel subirá empujando los estribos.

Método 3 Purgue el sistema de frenos y cambie el líquido

1. 
   

   
   Consulte el manual del fabricante antes que cualquier otra cosa.
   • Sangrar los frenos es una operación mucho más delicada que simplemente agregar líquido. Puede cometer un error y su vida corre peligro si no sigue las instrucciones y recomendaciones del fabricante. Consulte solo el manual de su vehículo (mismo modelo, mismo motor, mismo año). Hay tantos circuitos de frenado como modelos, aunque en general la operación es bastante similar en todos los casos.
   • Sangrar los frenos requiere la presencia de otra persona.

2. 
   

   
   Ponga su vehículo en velas y retire las ruedas.
   • Para comenzar, debe levantar su automóvil para quitar las ruedas. Puedes ponerlo en velas, escombros o en gatos. Cuando se trata de quitar las ruedas, es como cuando te estás muriendo.
   • Un automóvil en espera es potencialmente peligroso porque puede resbalar. Asegúrese de estar en terreno nivelado y sus bodegas sean estables. El líquido de frenos es cáustico, así que no lo derrame.

3. 
   

   
   Llene el depósito con líquido de frenos nuevo.
   • Levante el capó y ubique el depósito de líquido de frenos. Agregue líquido si es necesario, incluso si el líquido que ya está en el tanque está descolorido.
   • Vuelva a colocar la tapa del tanque. Durante la operación de purga, con frecuencia estará en el compartimiento de pasajeros, luego afuera, para poner Lockheed, por ejemplo. Recuerda: el tapón de combustible siempre debe estar cerrado cuando se pisa el pedal del frenode lo contrario corre el riesgo de romper los frenos.

4. 
   

   
   Localice los tornillos de purga.
   • En cada estribo, verá un pequeño metal "pezón", redondeado con un pequeño orificio en la parte superior: es el tornillo de purga. A menudo está cubierto con un pequeño cabujón de plástico para protegerlo: debe retirarse a mano.
   • El principio es purgar cada rueda, luna tras otra, comenzando con la más alejada del tanque y terminando con la más cercana. Compruebe de todos modos en el manual del fabricante que debe hacerse en este orden, porque en algunos vehículos, es diferente. En general, el viejo Lockheed se eliminará a través de los tornillos de purga, como veremos.

5. 
   

   
   purga La primera rueda.
   • Esta es una operación algo compleja para un principiante, haga clic en el enlace verde de la palabra "Purgar" arriba para leer el que explica cómo proceder.
   • Conecte un tubo al tornillo de purga. Un tubo (10-15 cm) de plástico transparente funcionará muy bien. Enganche un extremo del tubo (debe forzar un poco a entrar) en el tornillo de purga del freno. Coloque el otro extremo del tubo en una pequeña botella transparente que contenga uno o dos centímetros de líquido de frenos. El tubo tendrá que sumergirse en este líquido para evitar el aire ascendente. Cuando todo esté en su lugar, simplemente afloje el tornillo de purga (a menudo están bloqueados por el polvo), el líquido de frenos aún no debe fluir. Solo queremos tener un tornillo que se bloquee y desbloquee fácilmente: entenderá por qué.
   • Aquí es donde entra la segunda persona con la que hablamos. El motor está parado, su asistente está conduciendo, listo para presionar el pedal del freno, usted está al volante. Es usted quien le pide que presione el pedal mientras usted ha aflojado el tornillo de purga. Debe presionar suavemente y con regularidad. Lockheed escapa por el tornillo.
   • Llegó 2/3 de la carrera, te advierte y bloqueas el tornillo de purga. El pedal vuelve a subir. Esta operación debe repetirse hasta que el pedal del freno esté firme debajo de los pies.

6. 
   

   
   Agregue líquido si es necesario.
   • Nunca debe permitir que el nivel baje hasta el punto en que ya no vea el líquido en el tanque, ya que el aire puede ingresar al sistema. Verifique la cantidad en el tanque después de cada purga y agregue líquido si es necesario.
   • Repita el sangrado, agregando líquido a medida que avanza, hasta que el líquido que sale sea nuevo y no haya burbujas de aire. Vuelva a colocar la tapa en la válvula de purga y apriete firmemente.

7. 
   

   
   Purgue las otras ruedas.
   • Una vez que haya terminado con la primera rueda como se muestra arriba, pase a la siguiente. Como se mencionó anteriormente, generalmente debe comenzar con la rueda trasera más alejada del depósito de líquido de frenos y continuar a medida que se acerca progresivamente para terminar con la rueda más cercana al tanque. Sin embargo, esto puede ser diferente para su vehículo, asegúrese de consultar el manual de su vehículo.
   • Como precaución, observe el nivel del líquido en el tanque mientras su asistente presiona el pedal del freno y lo suelta repentinamente. Si es suave, puede haber burbujas de aire en el sistema. En este caso, debe continuar purgando.
   • Una vez que haya terminado todas las ruedas y esté seguro de que no hay aire en el sistema, llene el tanque y ciérrelo reemplazando la tapa.

8. 
   

   
   Vuelva a colocar la tapa y limpie el depósito.
   • Limpie la tapa y el depósito con un paño que no suelte pelusa, teniendo cuidado de no dejar caer restos ni polvo en el interior.
   • Asegúrese de que la tapa esté apretada y segura antes de cerrar el capó y arrancar el vehículo. Vuelva a colocar las ruedas en su lugar y el auto en el suelo.
   • Bravo! Acaba de cuidar su vehículo y su seguridad, así como la de otros conductores. Cambiar el líquido de frenos no es una tarea fácil para un principiante ...

9. 
   

   
   Limpie cualquier líquido de frenos que se haya dispersado.
   • Limpia el piso en el que trabajaste. Primero, no es muy hermoso estéticamente, luego, si su superficie es lisa (concreto, azulejos), puede resbalar. El Lockheed es viscoso.
   • Para manchas pequeñas, un paño húmedo o un trapeador es suficiente. Para manchas más grandes (¡ha derramado el matraz!), Comience por secar el exceso colocando arena, tierra de diatomeas. Barra todo y póngalo en una bolsa de basura separada (dirección de descarga).
   • Si no haces nada y confías en la lluvia para limpiar tu suelo, si has trabajado afuera, no eres un amigo de la Tierra. El producto inevitablemente se escapará al suelo y eventualmente alcanzará una capa freática. ¡Imagina que todos hacen lo mismo!

• ¡El líquido de frenos es corrosivo y puede atacar la pintura de su automóvil! También ataca las islas. Finalmente, proteja su piel y sus ojos porque el líquido es tóxico. ¡Tenga cuidado de no derramar!
• Lleve siempre una botella de líquido de frenos nuevo para rellenar. Por lo tanto, no habrá rastros de humedad en el líquido.
• Si su vehículo está equipado con un sistema ABS, seguramente tendrá que llevarlo a un especialista o necesitará las herramientas y el equipo adecuados.

• Al verter el líquido de frenos, tenga cuidado de no introducir agua ni polvo. Puede tener malos frenos.
• El fluido DOT 5 solo puede usarse en automóviles diseñados para este tipo. Es un líquido de alto rendimiento y no es miscible con otros líquidos (DOT 4 o 3). ¡Arriesgarías el accidente!