Cómo purgar un radiador de automóvil

Contenido

• etapas
• Parte 1 Drene un radiador
• Parte 2 de 3: limpiar el interior de un radiador
• Parte 3 Llenando un radiador

Todos los años, el aceite de un automóvil debe cambiarse, pero ¿sabe que también debe hacerlo el refrigerante? En general, debe cambiarse cada cinco años o después de 60,000 a 70,000 km. Es una operación simple para drenar el radiador, luego limpiar el radiador (por dentro y por fuera) y finalmente, poner nuevo lantigel. Si todo va bien, lo tiene durante aproximadamente una hora sin recurrir a un equipo especial.

etapas

Parte 1 Drene un radiador

1. 
   

   
   Opere solo en un motor frío o caliente. Si ha conducido, espere una buena hora antes de hacerlo. Debe poder poner su mano sobre el motor sin quemarse. Esta es una medida de seguridad: en funcionamiento, el refrigerante está cerca de 90 ° C, que está muy quemado.

2. 
   

   
   Equípate. Use guantes y gafas de látex, el primero evitará que entre en contacto con el lantigel, siempre un poco corrosivo, el segundo, para recibir en los ojos cualquier proyección. Estos también lo protegerán cuando trabaje debajo del motor.
   • El lantigel es una sustancia química que no debe entrar en contacto con los ojos o las manos. No hace falta decir que no debe ser absorbido.

3. 
   

   
   
   
   Levanta el frente del vehículo. Esto le permitirá ver mejor lo que está haciendo, deslizar el recipiente de vaciado y soltar el tornillo de purga. Coloque el gato en el lugar correcto (lea el manual). Antes de levantar el automóvil, debe aplicar el freno de estacionamiento y cambiar la velocidad para que su vehículo no se mueva mientras lo levanta. Deslice la bandeja de drenaje debajo del radiador, debajo de la purga.
   • Lidéal es colocar su vehículo en velas de seguridad, para que no arriesgue nada.
   • No purgue su radiador directamente en el suelo, lo contaminará. Recójalo y guárdelo para reciclar.
   • Para verter el refrigerante viejo en latas, planifique un embudo.

4. 
   

   
   Levanta el capó. Luego ubique el radiador que, por razones obvias de enfriamiento, se encuentra frente al vehículo, detrás de la rejilla perforada. Eche un vistazo a las mangueras conectadas a ellas para detectar grietas o grietas. Si este es el caso, usted (o un mecánico) debe reemplazar la manguera defectuosa.
   • Si el exterior del radiador está sucio, límpielo con un cepillo de cerdas de nylon rígido humedecido en agua jabonosa. Insistir bien para pasar entre las aletas.

5. 
   

   
   
   
   Desabroche la tapa del radiador. Es de color cobre y de forma circular, pero con dos orejas pequeñas. Para que el refrigerante se drene por completo, ábralo. Gírelo en sentido antihorario, hay dos muescas.
   • Desenrosque la tapa, pero déjela en su lugar para que no la pierda y asegúrese de que no caiga en las profundidades del motor.

6. 
   

   
   Abra la válvula de purga del radiador (o válvula). Siempre está en la parte inferior del radiador y al costado. Para aflojarlo, a menudo toma pinzas, pero si es una válvula, es un destornillador. Como se trata de una purga, debe aflojarla con cuidado para que el líquido no salga de inmediato y fluya bien en su recipiente. También equipa una lámpara porque el área es bastante oscura.

7. 
   

   
   Espere hasta el final del drenaje antes de cerrar el grifo. La cantidad de dantigel (entre 5 y 7 litros) es una función del volumen del radiador, que depende del tamaño del motor. Drenar en consecuencia es más corto. Cuando nada fluya, retire su recipiente y cierre la válvula del radiador.
   • Transfiera el lantigel usado a latas de plástico y llévelo al sitio de eliminación de desechos más cercano para su reprocesamiento. ¡No lo tires a las alcantarillas!

Parte 2 de 3: limpiar el interior de un radiador

1. 
   

   
   Vierta un limpiador de radiador en el radiador. Lea las instrucciones dadas por el fabricante, pero en general, primero debe verter el limpiador, luego 3 o 4 litros de agua (de grifo o destilada). Para evitar ponerlo en todas partes, use un embudo. Cierre el radiador y verifique que la tapa del tanque de expansión también esté bloqueada.
   • Los limpiadores de radiadores están disponibles en tiendas de suministros automotrices o en Internet.
   • El agua destilada no contiene sal o clorato que atacaría el metal, contribuye a la longevidad de su radiador.
   • En cuanto al embudo utilizado, tome el que reserva para su trabajo en el automóvil. ¡No te diviertas tomando en la cocina!
   • Consulte el folleto de mantenimiento del vehículo si el fabricante especifica un modelo particular de limpiador y cuánto.

2. 
   

   
   Arranque su vehículo y déjelo funcionar durante 5 minutos. Para más tráfico, encienda la calefacción. Durante esta circulación, el producto de limpieza disolverá los últimos restos de dantigel y algunos otros depósitos (piedra caliza, en particular).
   • Trabaje solo en un lugar bien ventilado. Al igual que el motor, es esencial evitar estar en un área cerrada debido a los humos de monóxido de carbono.

3. 
   

   
   Apaga el motor. Espere un cuarto de hora hasta que se enfríe. Como también operará un segundo drenaje, sería peligroso abrir la tapa del radiador mientras este último está caliente y, por lo tanto, bajo presión.

4. 
   

   
   Retire con cuidado la tapa del radiador. Verifique que la bandeja de drenaje esté bien debajo del radiador, luego afloje la llave de drenaje para drenar la solución de limpieza (ahora contaminada). Si su radiador estuviera sucio, obtendría un agua muy sucia y oxidada.

5. 
   

   
   Enjuague el circuito. Está forrado internamente con dantigel, óxido residual y producto de limpieza: es hora de enjuagarlo. Verter en el agua del grifo del radiador (4 a 5 L), cerrar el radiador y hacer funcionar el motor con el calentador durante cinco minutos. Deje enfriar, luego purgue el circuito por tercera vez. Si el agua aún está sucia, enjuague nuevamente.
   • Si bien el agua destilada es mejor, es más cara. Para limpiar y enjuagar, tome agua del grifo. Incluso si es piedra caliza, no tendrá tiempo para asentarse.

Parte 3 Llenando un radiador

1. 
   

   
   Prepara tu anticongelante. En un recipiente de 5 litros que una vez contuvo lantigel (y que usted guardó), mezcle 2 litros de dantigel puro y 2 litros de agua destilada. Como las densidades de estos dos líquidos no son exactamente las mismas, tendrá cuidado de agitar bien la lata para obtener una mezcla homogénea.
   • Si no es muy manual, compre una lata de dantigel de 5 litros en una tienda de suministros para automóviles.

2. 
   

   
   Vierta lantigel en el radiador limpio. Para evitar mojar el bloque del motor o los cables eléctricos, use un embudo y vierta lentamente, ya que el embudo puede retroceder. Antes de llenar, lea cuidadosamente el folleto de mantenimiento que especificará la cantidad que se va a verter. Algunos vierten una porción de lantigel directamente en el radiador y el resto en el recipiente de expansión que tiene puntos de referencia.

3. 
   

   
   Arranca tu vehículo. Es cierto que el lantigel fluye por gravedad, pero no lo suficiente. Además, al arrancar el motor, la bomba de agua forzará al nuevo anticongelante a llenar todos los espacios. Asegúrese de verificar el nivel en el vaso de expansión y rehacer el nivel si es necesario. Después de uno o dos minutos, vuelva a colocar la tapa apretándola firmemente.
   • Espere aproximadamente un cuarto de hora para que el líquido se filtre en las tuberías.

4. 
   

   
   Rehacer el nivel. La mezcla ahora está bien distribuida en todo el sistema de enfriamiento y hay una buena probabilidad de que el nivel haya bajado. Espere hasta que el motor esté frío, luego desenrosque el tapón del tanque de expansión y reemplácelo si es necesario con lantigel, el nivel del líquido debe estar entre MIN y MAX. Apriete la tapa.
   • Limpie su contenedor de vaciado y guárdelo para la próxima vez. Lo mejor es reservar este contenedor solo para el drenaje de su radiador.