Como reparar los frenos de una bicicleta

Contenido

• etapas
• Parte 1 Verificar el estado de las pastillas de freno
• Parte 2 Cambiar las pastillas de freno
• Parte 3 Manteniendo los cables
• Parte 4 Mantenimiento de las palancas de freno
• Parte 5 Mantener estribos
• Parte 6 Usando un sistema de montaña rusa

En este artículo: Verificación del estado de las pastillas de freno Cambio de las pastillas de freno Mantenimiento de los cables Mantenimiento de las palancas de freno Mantenimiento de las pinzas Uso de un sistema de montaña rusa

Hay tantos problemas como soluciones en los frenos de bicicleta. Hablaremos sobre problemas comunes con los sistemas de frenos que usan patines y solo mencionaremos brevemente los frenos de montaña.

etapas

Parte 1 Verificar el estado de las pastillas de freno

1. Examina tus pastillas de freno. Lo primero que debe verificar es el estado de sus frenos: ¿Están las pastillas demasiado gastadas para funcionar correctamente? Debe haber al menos 0,5 cm de goma entre la pinza y la rueda al accionar la palanca del freno. Si las almohadillas están desgastadas, deberá reemplazarlas.

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   Examina los cables. Opere las palancas de freno y asegúrese de que los cables estén tensos. Si este no es el caso, probablemente estén atrapados en su funda o la palanca del manillar esté floja.

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   Asegúrese de que los patines se muevan. Asegúrese de que las almohadillas se muevan cuando atienda los cables. Accione la palanca y observe cómo se abre y cierra el sabotaje o haga que alguien tire de la palanca mientras observa cómo se mueven las almohadillas. Si el cable en las palancas se mueve, pero el cable al final de la pinza permanece estacionario, puede romperse en algún lugar del conducto y debe reemplazarse.

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   Observa el movimiento de los patines. Observe el movimiento de los patines para asegurarse de que frotan los 2 contra la rueda de la bicicleta. Si frotan solo un lado, significa que solo un patín bloquea la rueda y el frenado será menos efectivo. Probablemente tendrá que aflojar los pernos que aseguran la almohadilla problemática y moverla hacia atrás para desbloquear el mecanismo. Los aceites lubricantes lo ayudarán a lubricar estas piezas móviles.

Parte 2 Cambiar las pastillas de freno

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   Compre nuevas pastillas de freno. Si conoce la marca y el modelo de su bicicleta, una tienda especializada puede proporcionarle las pastillas de freno adecuadas. Hay patines "universales" que venden los grandes almacenes, pero generalmente solo funcionan en bicicletas baratas.

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   Afloje la tuerca y las arandelas en las almohadillas. Luego saque los patines de los estribos. En la mayoría de las bicicletas, esto se puede hacer sin quitar el soporte del cuadro. Si es necesario quitar la pinza para hacer espacio, retire la tuerca central, deslícela y reemplace la tuerca sin dejar que el conjunto se separe. Esto mantiene las arandelas y los brazos de la pinza en el lugar correcto durante la operación.

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   Sube a los nuevos patines. Ajuste los nuevos patines, asegurándose de que estén alineados con el borde. Para evitar que chirren, inclínelos ligeramente para que su borde posterior sea la primera superficie en contacto con la rueda. Asegúrese de que las almohadillas estén a la altura del borde de metal. Si se montan demasiado bajo, podrían salirse del borde y causar una situación peligrosa. Si se montan demasiado alto, rozarán contra la pared lateral del neumático, lo que también debe evitar.

Parte 3 Manteniendo los cables

1. 
   

   
   Lubrique el pivote del yugo.

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   Verifique el ajuste de sus cables de freno. Cuando los frenos no están en uso, los patines deben estar a unos 0,5 cm del borde y, cuando los opera, deben rozar contra el borde hasta la mitad del recorrido de la palanca.

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   Lubrique los cables. Use un lubricante en aerosol para rociar aceite en la chaqueta donde el cable ingresa a la olla a presión debajo de las palancas de freno. Se recomienda una botella de aceite lubricante con una boquilla pequeña similar al aceite "3 en 1" o un aceite especialmente diseñado para cables de freno (que se vende en tiendas de bicicletas). WD-40 y productos similares pueden "aflojar" el lubricante original. Sin embargo, una vez que estos productos se evaporen, habrá muy poco lubricante en el cable.

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   Saque el cable de su funda. Extraiga el cable de su funda, pero solo si está muy apretado o es difícil de operar. Desenrosque la contratuerca, ya sea en la pinza o en la palanca del freno y tire del otro extremo. Una vez que se retira el cable, use un solvente en aerosol (o incluso WD-40) para eliminar la suciedad y los residuos atrapados en la funda. Aplique una capa ligera de grasa de litio o aceite lubricante al cable y vuelva a insertarlo en la funda si no está dañado.

5. 
   

   
   Inserte el cable en su funda. Inserte el cable en su funda y asegúrelo a la contratuerca que desenroscó anteriormente. Verifique el recorrido de la palanca del freno para ver qué tan lejos puede operarla antes de que las pastillas toquen la rueda. Cuando las almohadillas están a unos 0,5 cm de la rueda sin necesidad de tirar de la palanca, puede apretar la tuerca de seguridad.

6. 
   

   
   Reemplace el cable. Reemplace el cable o el sistema de cableado completo si los pasos anteriores no han resuelto el problema del cable que no se tensa cuando opera las palancas de freno. Compre un cable de diámetro idéntico, montado original y de la misma longitud que el original. Colocar la tapa del extremo, cortar los cables a la longitud correcta y poner todo a través de los estribos es una tarea difícil.

Parte 4 Mantenimiento de las palancas de freno

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   Verifique las tuercas de seguridad. Revise las contratuercas debajo de las palancas de freno para asegurarse de que estén apretadas.

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   Lubrique la holgura de la palanca del freno.

Parte 5 Mantener estribos

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   Asegúrese de que los soportes estén centrados sobre la rueda.

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   Asegúrese de que los resortes se estiren de manera uniforme. Asegúrese de que los resortes se estiren uniformemente sobre cada brazo de la pinza. Cuando opera la palanca del freno, cada lado de la pinza debe avanzar al mismo tiempo hacia la rueda. Si un lado se mueve más rápido que el otro, deberá asegurarse de que los brazos se muevan suavemente y estén bien lubricados. Apriete el resorte en el lado delantero doblándolo con unos alicates y teniendo cuidado de no romperlo.

Parte 6 Usando un sistema de montaña rusa

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   Pedal de vuelta. Pedalea hacia atrás si tu bicicleta está equipada con frenos de montaña. Los pedales solo deben ir ¼ de vuelta para que los frenos entren en acción. Todo sucede en el centro de la rueda trasera y no se recomienda el mantenimiento si no sabe cómo hacerlo.

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   Verifique el brazo de retorno. En los frenos de montaña rusa Bendix, el brazo de retorno es un "brazo" plano de acero unido al eje trasero en el lado opuesto de la cadena en la parte inferior del marco. Asegúrese de que el tornillo que lo sujeta en su lugar no se haya aflojado, ya que puede girar con el eje. Si el brazo de retorno se ha soltado, atorníllelo girándolo hacia la parte delantera de la bicicleta.

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