Cómo rebobinar un motor eléctrico

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Los motores eléctricos son máquinas bastante simples, pero enrollar los devanados en un motor de CC es un trabajo preciso que solo deben realizar personas con buena experiencia en reparaciones mecánicas o eléctricas, debido a un error o un mal desempeño de La operación provocará un mal funcionamiento del motor. En este punto, sus únicas opciones son comprar un motor nuevo o poner su motor en un taller de reparación. Debido a la variedad de motores y los tipos de bobinados, este artículo solo puede darle indicaciones generales sobre el rebobinado de los motores eléctricos. Si tiene dificultades para comprender la terminología, evite rebobinar el motor, porque una vez que haya quitado las bobinas originales, no podrá revertirlo.

etapas

1. 
   

   
   Limpie la superficie de trabajo para eliminar la suciedad y el polvo.

2. 
   

   
   Retire la carcasa del motor para acceder a la armadura, el estator y los devanados.

3. 
   

   
   Haga bocetos y tome fotografías de los componentes del motor antes de extraerlos. Incluso puede filmar el desmontaje para reproducir con precisión el devanado original y las conexiones originales.

4. 
   

   
   Tome el cable de los sujetadores del portaescobillas. Dobla los sujetadores ligeramente y retira el hilo completamente antes de cortar el devanado.

5. 
   

   
   
   
   Cortar las bobinas en las muescas del rotor o estator. El método más simple es cortar las cabezas de la bobina en la parte superior de la armadura o el estator. Cuente el número de hilos de cada carrete para poder reconstruir el motor a su configuración original.

6. 
   

   
   Compruebe el estado del aislamiento entre las láminas y los estatores de acero laminado antes de rebobinar un motor eléctrico. Si está en buenas condiciones, puede volver a colocarlo en su lugar antes de comenzar a rebobinar. Puede reemplazar el aislamiento quemado o dañado con un producto idéntico o usar cinta aislante.

7. 
   

   
   Rebobine el rotor o estator con un cable que tenga las mismas características que el cable original. Si tiene más experiencia, puede usar un alambre de mayor calidad, por ejemplo, reemplazando el alambre esmaltado con nylon y alambre recubierto de poliuretano.

8. 
   

   
   
   
   Reproduzca exactamente el tipo y el número de vueltas de cada devanado. Tenga cuidado de hacer giros cerrados y precisos para un mejor rendimiento.
   • Mientras realiza el primer devanado, deje su extremo libre, pero lo suficiente como para alcanzar el primer sujetador. El último devanado se fijará en el mismo punto.
   • A medida que avanza el trabajo, apriete los devanados para mantener el cable en su lugar. Puede hacer el devanado con un solo cable de longitud suficiente. Por lo tanto, no cortes nada durante tu progresión.
   • Antes de deslizar el cable detrás de los sujetadores, retire el cable del lugar donde entrará en contacto con la grapa, utilizando un cuchillo afilado o papel de lija. Asegúrese de pelar solo la porción de cable necesaria para hacer un buen contacto.

9. 
   

   
   Conecte el final del último devanado al del primero, al nivel del lattache donde comenzó.

10. 
    

    
    Asegúrese de que los cables que conectan los sujetadores no estén en contacto entre sí.

11. 
    

    
    Vuelva a montar la carcasa del motor.