Cómo preparar tu bicicleta para el invierno

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Para la mayoría de los ciclistas, el final del otoño también es sinónimo del garaje y el mantenimiento mecánico de su máquina. De hecho, pocas personas tienen la felicidad de vivir en regiones donde el clima permite rodar continuamente durante todo el año. Si no eres uno de esos afortunados, necesitarás hacer un poco de mantenimiento para que tu bicicleta pueda enfrentar los rigores del invierno. Algunos consejos lo ayudarán a prepararse para el invierno y se asegurará de volver a la carretera de manera segura.

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1. 
   

   
   Reúna los materiales necesarios. Para preparar su bicicleta para el invierno, necesitará algunos paños, una bujía, un cargador de batería, un filtro de aceite nuevo, cuatro o cinco litros de aceite de alta calidad, una bureta para que el aceite pase cilindros, lubricante de cadena (si lo hay), estabilizador de combustible, aerosol lubricante tipo WD40, cubierta transpirable, película de embalaje de cocina, cuentas de goma, guantes de vinilo o plástico, así como lo necesario para limpiar y pulir su caballo de acero. Finalmente, debe encontrar el lugar donde su bicicleta pasará el invierno. Lideal sería un garaje climatizado y seguro. Haga todo lo posible para mantenerlo alejado del viento, la filtración de agua, los humos químicos, el moho y los insectos.

2. 
   

   
   
   
   Limpie la motocicleta a fondo. Todo lo que necesitas para esto es un limpiador suave y un poco de agua. Elimine el polvo acumulado en el camino y los insectos para preservar el brillo del lengin. Tenga cuidado de no dirigir la manguera directamente a la olla de escape. De hecho, si un poco de agua se estanca y la maceta no está perfectamente seca durante el invierno, se puede formar óxido. Del mismo modo, proteja la carcasa del filtro de aire de la humedad. De hecho, un sumidero lleno de agua podría evitar que la bicicleta arranque correctamente al bloquear el paso del aire. Séquelo cuidadosamente con una gamuza. Las piezas de aluminio o acero deben limpiarse adecuadamente con un producto de pulido. Termine pasando un esmalte de cera sobre el cromo y las pinturas. Si hay una cadena, límpiela también. Rocíe WD40 en la parte superior para eliminar toda la suciedad, luego lubríquelo.

3. 
   

   
   
   
   Vierta el estabilizador de gas. Es esencial llenar el tanque de gasolina a su nivel máximo. Cuando el combustible se estanca durante demasiado tiempo, sus compuestos volátiles tienden a cambiar y producen partículas pegajosas que pueden contaminar el carburador. Haga funcionar el motor para que el estabilizador se extienda bien al carburador y a los inyectores. Luego apague el gas.

4. 
   

   
   Drene el carburador. Cierre la llave de drenaje y vacíe la gasolina en el tanque del carburador. Consulte el manual de servicio para la ubicación de los tapones de drenaje. Por supuesto, si su bicicleta tiene un motor de inyección, no tiene nada que hacer a ese nivel.

5. 
   

   
   Espere hasta que el motor se caliente. Luego puede cambiar el filtro y el aceite. La composición química del aceite de motor tiende a variar durante períodos prolongados de almacenamiento. El aceite puede volverse ácido y corroer algunas partes del motor.

6. 
   

   
   Toma tu vinagrera de aceite. Vierta el aceite en los tubos fijos de la horquilla delantera. Conduzca la bicicleta, accione el freno delantero, luego use su peso para mover el vehículo hacia arriba y hacia abajo, jugando con la suspensión delantera. De esta forma, evitará que las juntas de goma se sequen y al mismo tiempo protegerá la parte de los tubos de la horquilla delantera que está al aire libre.

7. 
   

   
   Desconecte los cables de las velas. Luego use una llave para velas para quitarlos suavemente. Vierta un poco de aceite de motor en los cilindros también. El equivalente a una cucharadita hará el trabajo. Ate los cables de la bujía a un lado, tenga cuidado de colocarlos de manera que no causen un arco eléctrico, luego haga que el motor gire el motor de arranque varias veces para que el aceite se distribuya uniformemente. Tenga cuidado de no permanecer frente a la ubicación de la vela, ya que inevitablemente saldrán proyecciones de petróleo. Limpia y extiende las velas antes de volver a colocarlas en su lugar. Termine volviendo a conectar los cables de las velas.

8. 
   

   
   Retire la batería si es necesario. Algunas baterías requieren cargarse cada cuatro semanas más o menos con un cargador específico de batería. Si la batería se mantiene en un lugar frío durante mucho tiempo sin ser utilizada, la acumulación de sulfato en las placas podría dejarla inutilizable más adelante. Simplemente aplique una capa delgada de vaselina a la superficie de los terminales para evitar la corrosión. Es un gesto de mantenimiento muy pequeño que le permitirá reiniciar sin problemas en los emps y ahorrarle la compra de una batería nueva.

9. 
   

   
   Mire su sistema de enfriamiento. Si su motocicleta tiene refrigerante, verifique su nivel con un higrómetro. Si es necesario, drene y cambie completamente el lantigel. Se recomienda hacer esto cada dos años más o menos. Nunca deje el lantigel demasiado bajo, ya que esto puede oxidar o corroer todo el sistema de enfriamiento. Verifique todos los demás niveles al mismo tiempo.

10. 
    

    
    Engrase todos los cables. Lubrique la suspensión, así como el manillar y el eje de transmisión (si hay uno). Revise el filtro de aire y el filtro de aceite. También eche un vistazo a los indicadores de desgaste del freno. Este es el momento perfecto para hacer el chequeo completo de su bicicleta.

11. 
    

    
    Mima las partes de cuero. Utilice para esto un producto limpiador y nutritivo de la mejor calidad posible.

12. 
    

    
    Extiende el trastero. Si planea instalar su motocicleta en una losa de concreto, es aconsejable cubrirla de antemano con una pieza grande de madera contrachapada o aglomerada o con una alfombra vieja y gruesa. Entonces leerás la humedad. Si la motocicleta no se usa durante mucho tiempo, es aconsejable asegurarse de que su peso no descanse sobre las ruedas. Siempre que las ruedas no estén en contacto con el suelo, un aro estándar puede ser perfectamente adecuado, así como un elevador de motocicleta y algunas cuñas. No deje su amado soporte cerca de un motor, congelador, calentador eléctrico o caldera, ya que estos electrodomésticos emiten una zona de ozono que puede dañar las piezas de goma.

13. 
    

    
    Toma un paño limpio. Con este, ponga un poco de aceite de máquina de alta calidad en todas las partes metálicas, excepto en los discos de freno. Rocíe un poco de WD40 en la olla de escape. Cubra la salida de la olla y la toma de aire con una película de alimentos sostenida por una banda de goma. También recuerde cubrir las bocas de drenaje. Esto evitará la molestia de la idea de venir a establecerse en su motocicleta con su familia para pasar el invierno arrastrándose.

14. 
    

    
    No haga funcionar el motor. No es aconsejable arrancar el motor por períodos cortos durante el período durante el cual la motocicleta no rueda. De hecho, esto tiende a promover la formación de condensación en el motor y provocar la combustión repetida de las impurezas en el aceite.