Como pintar llantas

Contenido

• etapas
• Parte 1 Hacer preparativos
• Parte 2 Hacer cebadores y cebadores
• Parte 3 Elegir la técnica
• Parte 4 Elige la pintura
• Parte 5 llanta de motocicleta o automóvil
• Parte 6 Técnicas para pintar llantas

En este artículo: haga los preparativos, haga las imprimaciones y los acabados, elija la técnica, elija la pintura, la llanta de la motocicleta o las técnicas automáticas para pintar las llantas.

Ya sea que desee dar a sus ruedas una nueva juventud o cambiar el estilo o incluso el color, aquí hay un tutorial completo para volver a pintar sus llantas para profesionales y aficionados. Las llantas se pueden pintar después de quitar el neumático, pero las llantas se pueden pintar perfectamente tal como están, manteniendo el neumático montado e inflado, "ocultando" los neumáticos con enmascarado.

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Parte 1 Hacer preparativos

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   Prepara el apoyo. La preparación del apoyo es el paso más importante. Consiste en limpiar la superficie para que esté sana y pueda recibir la pintura. La preparación se realiza antes de enmascarar las partes del borde.
   • Superficies mal preparadas, sucias, grasientas o polvorientas mostrarán descamación o defectos de pintura.

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   Aquí hay algunos pasos simples a seguir.
   • Reparaciones : consiste en eliminar piezas oxidadas y oxidadas y reparar golpes, mellas o rasguños, con un masilla de aluminio.
   • Lijado : se refiere solo a llantas pintadas. Las llantas hechas de metal en bruto como aluminio, acero o aleaciones en bruto no deben lijarse (¡esto es inútil!). Sin embargo, estos deben estar cubiertos obligatoriamente por un membresía primaria antes de pintar.
   • El lijado se utiliza para garantizar el barnizado de la pintura. Sin un lijado adecuado, se desprenderá la pintura.
   • Al lijar no se debe olvidar ninguna área brillante. Para lijar, usualmente usamos un papel abrasivo con un grano entre 400 y 600.

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   Lijar no significa pelar! Normalmente, no debe pelar un borde antes de pintar. Es simplemente rayar superficialmente la pintura vieja, por crear laca antes de la nueva pintura.
   • Un truco para lijar un borde : para alcanzar fácil y rápidamente todos los rincones complicados de una llanta, podemos utilizar un esponja abrasiva, en lugar de lijar papel.
   • Desengrasado : esto consiste en eliminar la presencia de suciedad y grasa en la llanta utilizando un desengrase. Se utilizará un desengrasante para carrocería o un disolvente. En ausencia de desengrasante, es posible usar detergente o aguarrás.
   • Desempolvando : justo antes de pintar, elimine el polvo con un almohadilla adhesiva o aire comprimido. También debe asegurarse de que se haya eliminado cualquier rastro de humedad.

     
     

     
     
     
     

Parte 2 Hacer cebadores y cebadores

1. Aplica una imprimación. Para asegurar un buena membresía en metales en bruto, es obligatorio aplicar un primario. Tenga cuidado de usar la imprimación correcta, ya sea para metales ferrosos o para metales no ferrosos (cromo, aluminio ...). El primario permite adherirse, pero también asegura la protección contra la corrosión metal
   • Barnices especiales para metales. : son diferentes de las primarias, hay barnices que permiten colgar directamente en las llantas de metal desnudo. Estos protegen la llanta y mantienen el aspecto crudo del metal. El efecto estético es muy interesante, especialmente cuando intentas teñir este barniz con un tinta de caramelo para colorear el metal

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   Realizar enmascaramiento. Se utiliza para proteger áreas que no desea pintar. El adhesivo de pintura se usa en los neumáticos (cuando no se quita), en las válvulas y en los logotipos o el escudo a proteger.
   • Una técnica, no realmente profesional, pero bastante simple e inteligente, es usar una baraja de naipes: deslizamos las cartas entre la llanta y el neumático alrededor del volante.

     
     

     
     
   • Más allá del simple enmascaramiento, existen técnicas de "caché", no solo para ocultar un logotipo, sino también para reservar partes del borde o cintas. Podemos usar un bisturí yadhesivo de enmascaramiento para carrocería e incluso finas líneas adhesivas.

     
     

     
     
     • Atención ! Es importante eliminar todos estos adhesivos cuando la pintura está medio seca, medio húmeda.

Parte 3 Elegir la técnica

1. Elige un método. Ya sea que desee volver a pintar las llantas de un automóvil o una motocicleta, existen dos formas de pintar: aerosol o aerosol. Por supuesto, si tiene un compresor de aire y una pistola, es ideal para hacer un trabajo de calidad. De lo contrario, podemos hacer un gran trabajo con aerosoles.

Parte 4 Elige la pintura

1. Tome una pintura especial de autos. Generalmente utilizamos pinturas automotrices para pintar o volver a pintar llantas de motocicletas o automóviles, ya que son altamente resistentes a los hidrocarburos, el agua, los detergentes y sus acabados metálicos y brillantes son muy hermosos y muy atractivos.
   • El tipo de pinturas "epoxi" de las que a menudo escuchamos están reservadas solo para pintura industrial en polvo y horneado a alta temperatura.
   • ¿Desea obtener llantas para su bicicleta con un brillo duradero y duradero? Más fácil de usar y que no requiere otro equipo que no sea una pistola pulverizadora, la pintura corporal estándar con su barniz garantiza una excelente durabilidad. Por supuesto, debe usar una pintura para motocicletas de calidad profesional. Evite a toda costa proporcionar supermercados o cadenas de tiendas dedicadas a la motocicleta.
   • Los brillantes sistemas directos son lacas de poliuretano que crean superficies brillantes y duras.Son prácticos porque están pintados en un solo paso: de hecho, no hay necesidad de barnizar. Desventaja: no existen en la versión metálico o en versión nacarado.
   • Sistemas básicos para barnizar. Este es el método profesional para pintar cuerpos y llantas: también se llaman pinturas "bicapa" porque consisten en dos pasos: la base después el barniz. Sus ventajas:

     
     

     
     
     • se aplican más fácilmente
     • evitan el riesgo de flacidez,
     • Ofrecen una amplia variedad de colores posibles.
2. Aplica un barniz. Mientras que la base se aplica en capas delgadas sin esperar realmente entre cada vela, el barniz mientras tanto se aplica en 2 pases húmedos con 5/10 minutos entre dos.
   • Consejo: Para proteger su pintura de golpes y astillas debido a piedras y proyecciones en el camino, se cree que es necesario tener un barniz muy duro. Pues no! por el contrario, los culturistas agregan aditivo flexibilizante en el barniz para evitar roturas y roturas en la superficie de la pintura.
   • Otra solución muy efectiva es el uso de dunas. protección nanocerámica tipo LinaQuartz® o lo que sea, que sucede en la superficie del barniz seco, con un algodón y un paño de microfibra.

Parte 5 llanta de motocicleta o automóvil

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   Una llanta de motocicleta es obviamente más fácil de pintar. Sin embargo, debe desmontarse, a diferencia de la llanta de un automóvil.
   • La forma de las llantas de la motocicleta es mucho más simple, mientras que las llantas de automóviles a menudo muestran superficies complicadas y enredadas, que a veces son reales rompecabezas para el pintor
   • Observamos que para una llanta de motocicleta, tenemos dos lados para pintar, mientras que para una llanta de automóvil, solo la cara exterior es importante

Parte 6 Técnicas para pintar llantas

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   Usa un soporte. En lugar de que el pintor gire alrededor del borde con su pistola de pintura, es mucho más inteligente usar un soporte de pintura para llantas (o cualquier otro equipo giratorio), con ejes sobre los cuales se giran las llantas: esta técnica es tan práctica que es suficiente para girar la rueda, mientras que el pintor permanece inmóvil mientras mantiene la pistola fija y mueve suavemente el chorro de pintura desde el centro hacia el exterior del borde.
   • Para asegurar un mejor agarre, se recomienda aplicar un velo rápido, una capa muy delgada, llamada "velo colgante", en todo el borde, luego espere 5 minutos, antes de pintar las capas de pintura. Esto también permitirá que la pintura se extienda mejor y no se hunda.
   • La pintura en aerosol debe rociarse o bomba de manera convencional, manteniendo la muñeca flexible, para seguir cada curva y contorno del borde, manteniendo la pistola siempre perpendicular (ángulo de 90 °) a la superficie y a una distancia constante de 15 cm.
     • ¡Esto solo concierne a las llantas de motocicletas! De hecho, aparte de las llantas muy simples y planas, sería imposible seguir esta técnica con las llantas con formas complejas, tratando de pintar cada rincón y grieta.

       
       

       
       

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   Aquí está la punta que le permitirá pintar perfecta y fácilmente un borde. Es adecuado para pintar o barnizar.
3. Pintar el borde en 2 pases.
   • Primera pasada: coloque la pistola en un ángulo de 45 ° con respecto al borde y rocíe continuamente girando el borde y manteniendo la pistola fija.
   • 2da pasada: coloque la pistola en un ángulo de 45 ° en la otra dirección y repita la operación.
   • Solo será posible hacer una última pasada en las partes superiores del borde, luego los contornos y todo el borde se pintarán de manera uniforme y uniforme.
4. Seco. Después del barnizado, el tiempo de curado varía según la temperatura: se estima que es de al menos 24 horas, pero dura hasta 7 días para un verdadero endurecimiento en el corazón.