Cómo probar tu alternador

Contenido

• Método 2 de 2:
  Prueba tu alternador
• asesoramiento
• advertencias

El coautor de este artículo es Jay Safford. Jay Safford es consultor automotriz y gerente de proyectos en Lake Worth, Florida. Tiene certificación ASE, Ford y L1. Jay Safford ha estado haciendo reparaciones de automóviles desde 2005.

• La operación se puede hacer con un multímetro. Además del voltaje, un multímetro, como su nombre lo indica, puede medir intensidades o resistencias. Solo la función "voltímetro" se utiliza para controlar el alternador.

2 Revisa la batería. Esto es lo que le permite arrancar el vehículo. Una vez que el motor está funcionando, el alternador gira y alimenta la batería. Es por eso que comenzamos revisando la batería. De hecho, puede suceder que el problema no esté en el nivel del alternador, sino en el de la batería, especialmente si está en invierno o si su batería ya lleva varios años. Es por eso que revisamos la batería antes del alternador. Aquí se explica cómo proceder:

• apague el motor para obtener una medición exacta,
• levantar el capó
• Coloque las puntas del voltímetro en los terminales de la batería. La punta roja (o "tecla") del voltímetro tocará el terminal positivo de la batería ("+"), mientras que la punta negra estará en el terminal negativo ("-"). No toque la batería con las manos,
• lea la medida del voltímetro. Si tiene 12 voltios, su batería está bien cargada y puede arrancar el motor. El orador, si está en buenas condiciones, debe girar,
• Si la batería está descargada, cárguela durante unas horas, luego realice otra medición; de lo contrario, intente con otro método para controlar el alternador.

3 Comience Haga funcionar el motor a aproximadamente 2,000 rpm. Esto tirará de la batería. El regulador acelerará el alternador para compensar.

4 Deje que el motor funcione y pruebe la carga de la batería. Con el motor encendido, reemplace los botones del voltímetro en la batería como se muestra arriba. Debe tener una medida de alrededor de 13 voltios. Si enciende el motor, el voltaje a través de la batería estará entre 13 y 14.5 voltios. Estas medidas indican que el alternador funciona perfectamente. Por otro lado, si el voltaje no se mueve o incluso si disminuye, es un problema en el alternador.

• Pruebe el voltaje con dispositivos integrados. Con el motor en marcha (2,000 rpm), encienda la radio, los faros, el aire acondicionado y vea qué le da la batería. Si entrega una potencia de 13 voltios sin problemas, es una señal de que el alternador está en buenas condiciones.

publicidad

Método 2 de 2:
Prueba tu alternador

1. 
   

   
   
   
   4 Prueba tu alternador en una tienda especializada. No todos, pero algunas marcas de suministros automotrices le ofrecen probar su alternador de forma gratuita, con la idea de vender uno nuevo, si el suyo cambiara. Si está de acuerdo con este principio, desmonte su alternador y llévelo a la tienda. publicidad

asesoramiento

• En invierno, antes de comenzar, "despierte" su batería. Encienda los faros delanteros con el motor apagado y déjelos uno o dos minutos. Normalmente, su automóvil debe arrancar la primera vez. A veces una simple llamada de luces es suficiente.
• Es cierto que el alternador puede ser deficiente, pero también es posible que sea otra habitación que evite que funcione correctamente, como un fusible o un relé a la parrilla, un cable dañado o un regulador deficiente.

publicidad

advertencias

• Tome precauciones cuando trabaje con un motor en funcionamiento. ¡Mantenga las manos alejadas de las piezas móviles! ¡No use joyas (anillos, brazaletes) ni ropa suelta!
• Algunos afirman que pueden probar su alternador arrancando su vehículo y luego desconectando el cable negativo (negro) de la batería para ver si el motor se detiene o no. Debe evitarse este método, ya que simplemente puede quemar el regulador, el alternador o cualquiera de los componentes eléctricos.

Obtenido de "https://fr.m..com/index.php?title=test-your-alternator&oldid=229910"