Como probar una bobina de encendido

Contenido

• etapas
• Método 1 Realice una prueba de chispa
• Método 2 Mida la resistencia de una bobina de encendido (prueba de banco)

La bobina de encendido es una parte importante del sistema de encendido de un automóvil porque proporciona energía eléctrica a las bujías. Si un motor no arranca, si falla o si se detiene con frecuencia, indica que la bobina de encendido necesita ser reemplazada. Afortunadamente, una prueba bastante simple puede ayudarlo a determinar si su bobina de encendido está funcionando normalmente o si necesita visitar a su proveedor o mecánico para remediar un mal funcionamiento.

etapas

Método 1 Realice una prueba de chispa

1. 
   

   
   Pare el motor y abra el capó del automóvil. Como con la mayoría de los trabajos de mantenimiento del automóvil, comience a trabajar en su automóvil solo cuando esté estacionado, con el motor completamente parado. Abra el capó y localice la bobina de encendido. Su ubicación puede variar de un vehículo a otro, pero en general esta bobina está ubicada al lado del parachoques o cerca del motor de arranque o debajo del cabezal del dispensador. Tenga en cuenta que en los automóviles sin distribuidor, las bujías están conectadas directamente a la bobina.
   • La mejor manera de ubicar una bobina de encendido es ubicar el distribuidor y seguir el cable que no conduce a la bujía.
   • Antes de comenzar, asegúrese de usar anteojos de seguridad u otros medios para proteger sus ojos y que sus herramientas de trabajo estén aisladas, especialmente las abrazaderas, para protegerlo de descargas eléctricas.

2. 
   

   
   
   
   Retire el cable lunar de las bujías. Luego retire el cable lunar de las velas. Normalmente, los cables se utilizan para conectar las bujías a la bobina de encendido. Para evitar accidentes, tenga mucho cuidado al trabajar en el sistema eléctrico de su automóvil. Siempre use guantes y herramientas aisladas.
   • Si su vehículo ha estado conduciendo por un tiempo, el motor y otras partes estarán muy calientes. Si el automóvil ha estado conduciendo durante 15 minutos, el motor puede tener una temperatura de 90 ° C. En este caso, espere al menos una hora para que el motor se enfríe.
   • Puede ahorrar tiempo y evitar dañar las velas probando primero los cables con un probador de velas. No conecte la bujía al cable, pero conecte el cable al probador. Asegure la pinza de cocodrilo al suelo. Pídale a su amigo que arranque el motor y vea si se producen chispas.
   • Al usar un probador de velas, no expondrá su caja de fuego a posibles escombros.

3. 
   

   
   
   
   Retire la vela con una llave de bujías. Una vez que haya quitado el cable, desarme la vela. Esto es más fácil si usa una llave de tubo especial llamada llave de bujía.
   • De ahora en adelante, tenga cuidado y no deje que nada caiga en la carcasa vacía de la vela. De hecho, los objetos extraños que caen en el cilindro pueden dañar el motor cuando lo enciende y la eliminación de los desechos puede ser muy tediosa. Lo mejor es tomar medidas para evitar este tipo de situación.
   • Cubra la abertura con un paño limpio para evitar que entren escombros en la cámara de combustión.

4. 
   

   
   Vuelva a conectar la bujía a la bobina de encendido con el cable de alimentación. Ahora, reemplace el cable de la vela con cuidado. Debe tener una vela conectada al dispensador, pero eso está fuera de su "hogar". Manipule la bujía con unos alicates aislados para evitar descargas eléctricas.

5. 
   

   
   Ponga el extremo roscado de la bujía en contacto con una parte metálica del motor. Luego, maneje la bujía que todavía está conectada a su cable, de modo que el extremo roscado toque una parte metálica visible del motor. Esto puede ser cualquier parte robusta del bloque de cilindros o incluso el propio motor.
   • Nuevamente, debe sostener la vela con pinzas aisladas y ponerse guantes aislantes, si es posible. No se arriesgue a ser sorprendido por no tomar estas precauciones básicas.

6. 
   

   
   Retire el fusible de la bomba de combustible. Antes de arrancar el motor para probar una bujía, apague la bomba de combustible. Una vez que haya hecho esto, el motor no arrancará, por lo que puede verificar si hay chispas en el carrete.
   • Si no apaga la bomba de combustible, el cilindro que está probando no se encenderá porque la bujía no está conectada. Por otro lado, puede dañar su motor, porque la gasolina ingresará al cilindro.
   • Consulte el manual de su vehículo para localizar el relé o fusible.

7. 
   

   
   Pídale a uno de sus amigos que "patee" el motor. Pídale a un amigo o ayudante que gire la llave de arranque. Entonces, en caso de que la bobina de encendido esté funcionando, el sistema de encendido del automóvil se energizará, incluida su bujía.

8. 
   

   
   Busca chispas azules. Si la bobina de encendido funciona correctamente, deberá ver una chispa azul entre los electrodos de la bujía cuando su amigo apague el motor. Esta chispa será visible a pesar de la luz del día. Si no ve una chispa azul, la bobina de encendido probablemente esté defectuosa y necesite reemplazarla.
   • Una chispa naranja Es una mala señal. Significa que la bobina de encendido no proporciona suficiente energía a la vela. Varias causas pueden causar este fenómeno, en particular grietas aislantes en los devanados, una corriente "débil", un mal contacto, etc.
   • También es posible que no reciba chispas Para nada. Generalmente, esto significa que la bobina de encendido está completamente "muerta" o que hay una o más fallas de contacto o que su prueba no se realizó correctamente.

9. 
   

   
   Vuelva a ensamblar cuidadosamente la bujía y reemplace el cable de alimentación. Al final de su prueba, asegúrese de que el motor de su vehículo esté parado antes de repetir los pasos anteriores en el orden inverso. Desconecte la bujía, vuelva a colocarla en su asiento y conéctela a la bobina de encendido con su cable de alimentación.
   • Felicidades ¡Has terminado de probar tu bobina de encendido!

Método 2 Mida la resistencia de una bobina de encendido (prueba de banco)

1. 
   

   
   Desmontar la bobina de encendido. En lugar de utilizar el método anterior, que es relativamente tosco, podrá verificar si su bobina de encendido funciona correctamente aplicando un segundo método. Si tienes un ohmímetro (Este es un dispositivo que puede medir la resistencia eléctrica) podrá verificar el funcionamiento de su bobina de manera definitiva y cuantificable. Sin embargo, para comenzar esta nueva prueba, debe desmontar la bobina de encendido para acceder fácilmente a sus terminales eléctricos.
   • Consulte su manual de servicio para obtener instrucciones claras sobre cómo desmontar su bobina de encendido. Normalmente, simplemente desconéctelo del dispensador y desatorníllelo de su soporte con una llave. Antes de comenzar la operación, asegúrese de que su motor esté completamente parado.

2. 
   

   
   Encuentre los valores de resistencia de su bobina de encendido. Cada bobina de encendido tiene especificaciones especiales, especialmente en relación con la resistencia eléctrica. Si las resistencias de su bobina son diferentes de los valores nominales, podrá decir que su bobina está dañada. Normalmente, puede consultar su manual de servicio para encontrar los valores nominales que corresponden a su automóvil. Si no puede encontrar estos valores, consulte con su distribuidor o busque en línea.
   • En general, la mayoría de las bobinas de encendido de los automóviles tienen una resistencia de entre 0.7 y 1.7 ohmios para el devanado primario y 7500 y 10 500 ohmios para el devanado secundario.

3. 
   

   
   Coloque los cables del medidor en los terminales del devanado primario. Por lo general, hay tres terminales eléctricos, uno en cada lado y el tercero en el medio. Estos terminales pueden ser externos, es decir, exceden un poco del cuerpo de la bobina o internos, es decir, están incrustados en la masa, pero no importa. Elija el medidor de su ohmímetro y coloque cada cable en uno de los terminales eléctricos laterales. Escribe el valor de la resistencia. Esta es la resistencia de devanado primario de la bobina.
   • Tenga en cuenta que algunos modelos recientes de bobinas de encendido tienen terminales cuyo diseño difiere del que se encuentra en las bobinas de un modelo actual. Consulte el manual de servicio de su automóvil si tiene dudas sobre la posición de los terminales que corresponden al devanado primario.

4. 
   

   
   Coloque los cables del medidor en los terminales del devanado secundario. A continuación, coloque una de la luna en los terminales de los cables secundarios y el otro en el terminal central de la bota enchufe bobina. Este es el terminal que normalmente recibe el cable principal del dispensador. Tenga en cuenta el valor de la resistencia que corresponde al de devanado secundario.

5. 
   

   
   Compruebe si los valores que lee coinciden con las especificaciones de su automóvil. Las bobinas de encendido son partes sensibles del sistema de encendido de los automóviles. Incluso si el valor de la resistencia del devanado primario o el del devanado secundario es ligeramente diferente del valor prescrito por las especificaciones técnicas, usted tiene que sustituir la bobina, ya que puede tratarse de daños o desordenada.