Cómo reemplazar una junta de culata
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es un wiki, lo que significa que muchos artículos están escritos por varios autores. Para crear este artículo, 15 personas, algunas anónimas, participaron en su edición y su mejora con el tiempo.La junta de la culata se coloca entre la culata y el bloque de cilindros. Con un motor V6 o V8, tiene dos culatas y, por lo tanto, dos sellos. El papel de este sello es evitar fugas, en ambas direcciones, entre los cilindros y el circuito de enfriamiento. Las cámaras de combustión (cilindros) se sellan y el circuito de agua es continuo. El refrigerante, la gasolina y el aceite no se mezclan. La sustitución de una culata por un profesional es una operación costosa (más de 1.000 euros, a veces), no por las piezas, sino por el tiempo que es necesario dedicarle. El mecánico de su automóvil le dirá si necesita cambiar la junta de la culata y usted recibirá un presupuesto. El siguiente artículo es para aquellos que ya conocen la mecánica, que están equipados y quieren ahorrar unos cientos de euros.
etapas
- 11 Rehacer los niveles. Cambie el filtro de aceite si es necesario, reemplace el aceite y el refrigerante. Observe las recomendaciones del fabricante. Arranque el automóvil y manténgalo inactivo, la calefacción encendida. Por lo tanto, eliminará el aire del circuito de enfriamiento. Algunos vehículos tienen procedimientos de purga específicos. Educarse. publicidad
asesoramiento
- A menudo es el sobrecalentamiento del motor lo que causa la muerte de la junta de la culata. Algunos signos sugieren un problema con la junta de la cabeza. Este es el caso, por ejemplo, de una pérdida de compresión (el motor parece sofocarse), la presencia de agua en el aceite (al nivel del medidor), una pérdida anormal de refrigerante o aceite. En estos casos, no estará muy lejos: "disparará" su motor muy rápidamente. Con muy poco refrigerante, el sobrecalentamiento aparecerá rápidamente, dañando irreparablemente el motor, la culata se romperá. En cuanto a la falta de aceite, tendrá pistones no lubricados, deslizándose en cilindros un poco más engrasados: es el caso asegurado.
Elementos necesarios
- La revisión técnica de su vehículo.
- Una caja de herramientas clásica, con un juego de llaves (zócalo, trinquete ...) completa
- Papel y lápiz o cámara para tomar fotos.
- Una nueva junta de culata
- Pasta para juntas
- Barras de perno (si es necesario)
- Una llave dinamométrica
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