Cómo purgar un cilindro receptor

Contenido

• etapas
• Método 1 de 3: Purgar un cilindro esclavo manualmente
• Método 2 Purgue un cilindro esclavo con una bomba de vacío
• Método 3 Purgue un cilindro esclavo con una manguera

El cilindro esclavo (o "esclavo") es un elemento esencial del embrague de un vehículo con una caja de cambios manual. Cuando un cilindro maestro o un cilindro receptor comienza a tener fugas, es hora de reemplazarlo, así como el líquido de frenos. Este cambio da como resultado la entrada de aire en el circuito del embrague. Cuando pisa el pedal, no pasa nada. Entonces es necesario purgar todo el circuito del cilindro receptor. En el siguiente artículo, veremos 3 formas de purgar un cilindro receptor.

etapas

Método 1 de 3: Purgar un cilindro esclavo manualmente

1. 
   

   
   Levante el costado del vehículo donde está el motor e instale velas de seguridad. Encuentre la válvula de purga, también llamada "purgador". Tiene una forma de pezón.

2. 
   

   
   Haga que un ayudante se siente en el vehículo y presione el pedal del embrague hasta el fondo. No debe moverse hasta que le digas qué hacer.

3. 
   

   
   Deslícese debajo del vehículo y ubique el cilindro esclavo. En ciertos vehículos, no es directamente visible porque está instalado dentro de la transmisión (donde está conectado al tope del embrague). En todos los demás, él está afuera. Si tiene problemas para localizarlo, consulte el manual del fabricante suministrado con el vehículo.

4. 
   

   
   
   
   Afloje la válvula de purga con una llave y tome un recipiente y un paño a su disposición para evitar cualquier fuga de líquido de frenos. Deje la válvula abierta para ver si el fluido fluye naturalmente, por gravedad. Si este es el caso, las burbujas de aire se irán.

5. 
   

   
   Cierre la válvula tan pronto como crea que no hay aire.

6. 
   

   
   Suelte el pedal del embrague (solo después de cerrar la válvula). En general, ella permanece en el piso y debe ser elevada con el pie.

7. 
   

   
   Mientras el pedal del embrague no sea firme, repita la maniobra: presione el pedal, abra la válvula de purga para limpiar el aire, cierre la válvula y finalmente suelte el pedal.

8. 
   

   
   
   
   Verifique el nivel del depósito de fluido. Si es demasiado bajo, agréguelo.

Método 2 Purgue un cilindro esclavo con una bomba de vacío

1. 
   

   
   Obtenga una bomba de vacío para purgar en una tienda de suministros automotrices.

2. 
   

   
   Levante y asegure el vehículo para acceder a la válvula de purga.

3. 
   

   
   Haga que un ayudante presione el pedal del embrague hasta el fondo.

4. 
   

   
   Afloje la válvula de purga y conecte la bomba de vacío.

5. 
   

   
   Luego bombee el líquido de frenos en el recipiente transparente hasta que desaparezcan las burbujas de aire.

6. 
   

   
   Cerrar la válvula de purga.

7. 
   

   
   Deje el pedal del embrague hacia arriba, lo que devolverá el líquido de frenos al cilindro maestro y vea si el pedal está firme. Si todavía parece demasiado suave, continúe purgando.

8. 
   

   
   Verifique el nivel del depósito de fluido. Si es demasiado bajo, agréguelo.

Método 3 Purgue un cilindro esclavo con una manguera

1. 
   

   
   Obtenga una pequeña manguera de plástico de un automóvil o tienda de suministros de pesca.

2. 
   

   
   Levante y asegure el vehículo.

3. 
   

   
   Enrosque un extremo de la manguera en la válvula de purga y el otro extremo debe sumergirse en el líquido de frenos en una pequeña botella transparente (llenado a media altura).

4. 
   

   
   ¿Cómo purgar? Haga que un ayudante presione el pedal del embrague completamente mientras afloja el tornillo del cilindro esclavo.Las burbujas de aire serán conducidas al líquido de frenos del contenedor. Este aire ya no puede subir en el cilindro esclavo.
   • Apriete el tornillo de purga y haga que su asistente levante el pedal del embrague.

     
     

     
     
   • Repita el procedimiento hasta que ya no vea burbujas de aire ascendentes en el contenedor.

     
     

     
     

5. 
   

   
   Verifique el nivel del depósito de fluido. Si es demasiado bajo, agréguelo.